SIMPLE算法對橋梁防撞護欄高度要求

    欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足我國規范要求。2橋梁防撞護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。3橋梁防撞護欄欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。4當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m5作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m兩者應分別計算。

  采用k-ε湍流模型封閉的雷諾時均N-S方程和建立在交錯網格基礎上壓力-橋梁護欄速度場迭代求解的SIMPLE算法,SIMPLE算法對橋梁防撞護欄高度要求為提高某組合式橋梁防撞護欄的安＊防護能力,并利用已施工的底部混凝土結構,對原護欄結構進行優化研究,得到優化護欄結構:高度提升至1300mm,底部混凝土結構不變,H型立柱,三層矩形管橫梁,立柱和橫梁通過防阻塊和螺栓連接.按照五(SA 級碰撞條件模擬車輛碰撞護欄過程,仿真結果表明優化護欄安＊性能滿足要求,實車碰撞試驗進一步驗證優化護欄防護能力達到五(SA 級.優化護欄可繼續使用已施工的原護欄混凝土結構,較原橋梁防撞護欄能力大幅度提升,并可節省鋼材用量,實現多目標優化要求.1人行道或安＊帶外側的欄桿高度不應小于1.10m欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁防撞護欄欄桿結構設計必須安＊可靠。對大橋主梁節段模型的定常氣動力特性進行了數值模擬,計算結果與風洞試驗較為一致;此基礎上研究了護欄的高度和位置對橋梁氣動力特性的影響,得到結論對橋梁工程的優化設計有指導意義.

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